透水混凝土路面對(duì)環(huán)境的降溫作用

現(xiàn)在隨著城市的發(fā)展，城市的熱島效應(yīng)愈發(fā)明顯，城區(qū)溫度明顯高于郊外和農(nóng)村，美國(guó)有調(diào)查表明，一般已完善建設(shè)的城區(qū)比其周?chē)霓r(nóng)村高2~8F。在20世紀(jì)70年代初的一個(gè)晴天、無(wú)風(fēng)且寒冷的晚上測(cè)得的結(jié)果,伊利諾伊州一個(gè)購(gòu)物中心周?chē)臏囟确植嫉雀呔€(xiàn)，建筑物周?chē)怯闷胀r青路面做成的能容納1000輛車(chē)的停車(chē)場(chǎng)，靠近建筑物穩(wěn)定更高。

在晴天和氣候平靜的條件下，“熱島效應(yīng)”表現(xiàn)最顯著的時(shí)間是在下午的后半段和傍晚，產(chǎn)生“熱島效應(yīng)”的熱量超過(guò)90%來(lái)自建筑物對(duì)太陽(yáng)熱的吸收和儲(chǔ)在，只有不到30%來(lái)自人類(lèi)的活動(dòng)，如車(chē)輛、建筑物內(nèi)的設(shè)施和工廠等。

“熱島效應(yīng)”在冬天可以減少取暖電耗的8%，但是在夏天要增加制冷電耗的12%，電耗的增加，也就直接增加了對(duì)大氣的污染和CO2的排放量。

城市環(huán)境溫度的升高，會(huì)發(fā)生一系列生態(tài)問(wèn)題，如對(duì)- 些患有與熱相關(guān)疾病的人有不利的影響;城市表面溫度的升高，使經(jīng)過(guò)城市表面排出的雨水的溫度也隨之升高，因而河流內(nèi)水溫也升高，會(huì)使水中可溶解氧含量降低，對(duì)水中生物的生存帶來(lái)很不利的影響。

透水混凝土路面可以將太陽(yáng)輻射熱吸入內(nèi)部，減少對(duì)太陽(yáng)熱的反射，對(duì)緩解“熱島效應(yīng)”有良好的效果。

2000年9月份日本豐田市對(duì)幾種路面其表面溫度的測(cè)定結(jié)果顯示，在晴天環(huán)境氣溫為30C左右時(shí)，透水路面比環(huán)境氣溫也要高10C左右，但瀝青路面比透水混凝士路面要高10C左右，比環(huán)境氣溫要高20C左右，可見(jiàn)透水混凝土對(duì)緩解“熱島效應(yīng)”效果明顯，也可有效改善道路的行車(chē)環(huán)境。